TER : quelle Région est la moins chère ?

Trains TER : quel est le hit-parade des régions, de la moins chère à la plus chère ? Des Hauts-de-France à Occitanie, voici le classement.

Dans quelles régions peut-on rouler moins cher en TER ? Pour les voyageuses et les voyageurs qui aiment s’évader sur les « petites lignes », voici un classement des Régions de France.

Notre enquête s’appuie sur trois sources d’information : d’une part, les données de SNCF-Connect et des sites TER ; d’autre part, une carte de France où figure le kilométrage pour chaque ligne de train.

Car le plus ardu pour comparer les prix est de trouver la distance en kilomètres de tout trajet situé entre la gare A et la gare B. À l’époque des billets en papier, l'information figurait en tout petit, au bas du document. Rien de tel sur les sites et les applications de la SNCF. D’où le recours à une carte historique que l'on peut consulter - et même télécharger - sur le site de la Bibliothèque nationale de France (BnF) : le kilométrage est inscrit entre chaque gare.

TER Normandie à la gare de Rouen-Rive-Droite.

11 régions métropolitaines figurent dans ce classement. Nous avons exclu l’Île-de-France dont la tarification est spécifique - le 1er janvier 2025 elle a supprimé les zones 1 à 5, d'où un trajet de 2 km ou de 40 km pour le même prix, sauf si l’on se rend dans un aéroport.

Pour que l’exercice soit concret, nous avons choisi 11 trajets en TER ayant la même distance, soit 100 km. En réalité il y a de légères variantes : il est impossible de trouver un trajet de 100 km, de gare à gare, dans les 11 Régions de France. Notre panel de 11 trajets TER varie donc de 100 à 105 km, ce qui crée une variation de prix pour quelques centimes. Mais cette nuance ne modifie en rien le classement final.

Par ailleurs, nous avons opté pour un profil standard : un voyageur âgé entre 27 et 59 ans. Les tarifs « jeunes » et « séniors » méritent en effet des calculs différents, chaque Région ayant sa propre politique en la matière.

Enfin nous avons fait le choix de deux voyageurs occasionnels : Samia effectue 6 trajets TER par an, Eliott 12 trajets TER par an. Soit 3 allers et retour dans le premier cas, 6 allers et retours dans le second cas. Pour un usage intensif du train, les formules d’abonnement mériteraient une autre étude. Mais ce qui nous intéresse ici, c’est l’effort plus ou moins réel que réalisent les 11 Régions de France pour attirer de nouveaux usagers dans les TER. Avec quels arguments commerciaux la Bretagne ou l’Occitanie tentent-elles de convaincre les habitants : « osez le train » ? Le classement ci-dessous fournit une réponse sonnante et trébuchante.

Voici les 11 trajets en trains TER que nous avons choisis pour chaque Région :

TER Occitanie à Toulouse-Matabiau. LiO pour Carole Delga.

• Auvergne-Rhône-Alpes : Valence - Grenoble
• Bourgogne-Franche-Comté : Beaune - Arc-et-Senans
• Bretagne : Vannes - Rosporden
• Centre-Val-de-Loire : Les Aubrais - Saint-Pierre-des-Corps
• Grand-Est : Nancy - Bar-le-Duc
• Hauts-de-France : Neufchâtel-Hardelot - Dunkerque
• Normandie : Dieppe - Serquigny
• Nouvelle Aquitaine : Poitiers - Angoulême
• Occitanie : Castelnaudary - Montauban
• Pays de la Loire : Cholet - Savenay
• Provence-Alpes-Côte-d’Azur (Sud) : Arles - Aubagne

Nos deux voyageurs âgés de 27 à 59 ans vont donc voyager 6 fois (Samia) et 12 fois (Eliott) dans l’année. En tant que voyageurs occasionnels, ils ont intérêt à acheter au préalable une carte de réduction régionale dont le nom varie au gré des régions : Zou, Rémi Liberté, Illico Liberté, Carte+, ou Carte TER, tout simplement. Nous avons donc intégré cet achat préalable dans notre calcul, dès lors qu’une carte de réduction est proposée par la Région. C’est le cas de toutes, sauf deux : la Bretagne et l’Occitanie.

Voici tout d’abord la somme que Samia va dépenser dans l’année, si elle effectue 6 trajets du lundi au vendredi. Les Régions sont classées du moins cher au plus cher :

Voici ensuite la somme que Samia va dépenser dans l’année, si elle effectue 6 trajets le week-end - certaines cartes de réduction TER offrent une réduction plus forte les samedis, dimanches et jours fériés :

Deux TER Nomad à Dieppe en Normandie.

Voici à présent la somme que Eliott va dépenser dans l’année, s’il effectue 12 trajets du lundi au vendredi :

Voici enfin la somme que Eliott va dépenser dans l’année, s’il effectue 12 trajets le week-end - certaines cartes de réduction TER offrent une réduction plus forte les samedis, dimanches et jours fériés :

Si l’on panache les 4 tableaux ci-dessus pour calculer la moyenne générale, voici le classement final :

Deux TER à Neussargues :
Auvergne-Rhône-Alpes (à gauche) et Occitanie (à droite).

Bilan : les Hauts-de-France sont N° 1, Région dont les TER coûtent en moyenne 60 % moins chers que l’Occitanie, lanterne rouge du classement.

Séraphin Canard     

Ceci n'est pas un TER, mais un Intercités à Clermont-Ferrand.

• Avec les TER, le tarif au kilomètre est dégressif selon le nombre de kilomètres parcourus. Ce qui permet de comparer les 11 Régions, contrairement aux TGV et Intercités où les prix grimpent selon le taux de remplissage de chaque train.

• La Région Hauts-de-France cumule un tarif au kilomètre dans la moyenne (19 € pour faire Dunkerque - Neufchâtel-Hardelot) et une carte de réduction TER offrant 50 % de réduction toute l'année. D'où sa grande régularité dans les classements : elle ne descend jamais au-delà de la 3e place.

• La Région Normandie applique le tarif au kilomètre le plus élevé de toutes les Régions de France pour les TER, avec 26,40 € pour faire Dieppe - Serquigny au plein tarif. Il faut donc voyager assez souvent avec sa carte Tempo, et plutôt le week-end, pour s’y retrouver par rapport aux autres régions. Trois autres régions appliquent des tarifs élevés au kilomètre : Bourgogne-Franche-Comté, Centre-Val-de-Loire, Nouvelle Aquitaine. Malgré les cartes de réduction TER, le prix affiché au départ pénalise l’usager à l’arrivée.

• La Région Bretagne n’a pas de carte de réduction TER, mais ses prix au plein tarif sont imbattables : 30 à 40 % moins chers que dans les autres régions. On fait Vannes - Rosporden pour 16 €. Mais si l’on se met à voyager une fois par mois, la Bretagne chute dans le classement.

• La Région Occitanie n’a pas non plus de carte de réduction, tout en pratiquant un tarif au kilomètre dans la moyenne. Ici et là, elle propose des tarifs promotionnels. Exemples : le premier week-end du mois à 1 €, mais les billets sont pris d’assaut à J — 10, les TER affichant complets dès la mise en ligne (1). Ou encore des prix attractifs sur une petite sélection de TER, certains jours, en milieu de journée. Ou encore un système appelé « Fairtiq rouge » basé sur l’addiction : plus on voyage, plus les prix baissent. Dans les faits, le voyageur occasionnel paie son voyage au prix fort, très fort. Au final, la politique tarifaire de Carole Delga dans les TER est la plus sournoise jamais inventée.

• Le prix des cartes TER de réductions régionales (quand elles existent) oscille entre 20 et 30 €. Mais surtout, l’usager est pénalisé dès qu’il y a une réduction différente entre la semaine et le week-end. Le différentiel le plus important se situe en Bourgogne-Franche-Comté : 30 % du lundi au vendredi, 60 % les samedis, dimanches et jours fériés. Cette Région est aussi celle qui accorde la plus forte réduction le week-end : 60 %.

• Une tendance se dégage : les régions du nord de la France sont moins chères que les régions du sud. Hauts-de-France, Grand-Est et Pays de la Loire occupent les trois premières places du classement général.

• Enfin, un préjugé vole en éclat : non, les Régions tenues par la gauche ne sont pas moins chères que celles tenues par la droite. On pourrait croire que les transports en commun sont l’apanage des élus de gauche. Pas du tout : les trois régions en tête de classement sont tenues par la droite ; la région en queue de peloton est tenue par la gauche. Au chapitre des TER, la socialiste Carole Delga obtient ainsi le bonnet d’âne.

(1) Lors des week-ends à 1 € en janvier, février, mars 2025, une grève des cheminots dans l'ouest de l'Occitanie a empêché des milliers de voyageurs d'en profiter, alors qu'ils avaient réservé leur billet à J — 10. Le torchon brûle entre Carole Delga et les agents SNCF, lesquels vivent mal que leur métier de transporteur soit dévalorisé à ce point.

* Accès au site de SNCF-Voyageurs dédié aux voyages en TER partout en France.